Замена своими руками хайс

Спасибо.
Согласен.
Вот, к примеру, Shell Spirax ASX 75-140 - полностью синтетический, состоит из смеси полиальфаолефинов (группа 4 по API) и эстеров (группа 5) - это данные из даташита, всё честно. Кроме желания и возможности должна быть ещё целесообразность, а я считаю, что она есть. Единственное, что это масло не совсем соответствует мануалу по рекомендованной вязкости, но это ерунда. Такая синтетика с повышенной вязкостью должна отлично держать высокие нагрузки(помимо более длительного срока службы) и должна оказаться кстати владельцу сломанного диффа, теперь уже в будущий мост, если он любитель перевозить и таскать большие грузы. Правда не известно, какой по состоянию было жижа в мосту перед его поломкой, может её давно не меняли и она была уже изношенной.
У самого сейчас в заднем мосту Ravenol SLS 75-140 - http://www.avtobazar.com/forum/viewt...r=asc&start=26 Пока ничего плохого сказать не могу. Раньше неоднократно использовал обычную минералку 80-90. На сливной пробке с магнитиком присутствовала металлическая пыль. Она почти у всех может присутствовать в разных колличествах. Мне просто интересно, что если выкрутить пробку, и оценить колличество пыли после 75-140.
AntoXa134 Так конечно ездить нельзя. Попробуй слить масло с моста, возможно оно будит в гамно. Купи какое-нибудь недорогое масло, например, Зик или Енеос (можно хоть Лукойл) с вязкостью 80W-90 GL-5 и залей его. После этого внимательно пронаблюдай, будут ли изменения в положительную сторону.
Приведу реальный пример. У нас был на продаже автобус Мазда Бонго Брауни. Задний мост гудел на скорости начиная с 50-60км/час, правда никаких рывков не было. Потом новый хозяин заменил изношенное масло и всё пришло в норму(шумы ушли).

Источник: https://forums.drom.ru/toyota-minivans/t1151040238-p2.html

Предыдущая статья: ремонт прицепов своими руками

Следущая статья: гусеница своими руками из помпонов

Лучшие статьи: